在因素的影响下，例如美国征收关税，德国工业产业，尤其是汽车行业，面临着严重的证据。德国工业家说，美国关税政策，高能价格和国内需求疲软正在迫使该行业的发展。咨询公司Ernst＆Young德国的执行合伙人Yanbresilk表示，德国对美国的出口幅度很大，这在不久的将来对该行业产生了重大影响。
德国联邦统计局在8月7日发布的数据表明，德国工业生产在6月增长了1.9％，一年3.6％，自2020年5月以来向德国出口，连续第三个月下降，并在2022年2月的紧急情况下获得批准，显示其2月2月的运营设施。
杰尔曼汽车的制造商通常在今年上半年倒下
汽车行业，德国支柱Industry，受到了很大的影响。德国汽车行业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Muller）表示，尽管欧盟汽车的美国最近将美国降低到15％，但德国汽车制造商仍必须每年支付额外的税额。此外，德国汽车行业被抛弃了技术创新，公司和汽车零件的供应商的绩效显示出下降的趋势。宝马，梅赛德斯 - 奔驰和大众的利润在今年上半年通常突然下降。
许多德国公司宣布了减少支出的计划。
德国媒体报道说，美国总统的高度利率增加了美国的双人价格。为此，梅赛德斯 - 奔驰和大众等车辆制造商以及博世，大陆和ZF等组件供应商宣布了连续计划，以减少支出，而保时捷计划s可以显着减少电池能源业务的大小。
德国工业部门减少了大约114,000人的使用
恩斯特和年轻咨询公司的最后一份分析报告表明，截至6月30日，德国工业部门的工作总数减少了2.1％，年龄相当于减少约114,000的使用。恩斯特和杨希望减少德国工业就业的趋势将来会继续下去。此外，德国的工业旋转速率会持续压力。今年第二季度的销售额下降了2.1％，标志着第八次三连续杂物。该报告还表明，在过去的一年中，德国汽车行业将其净头寸降低了约51,500，占所有职位的几乎7％，这使其成为受影响最大的工业部门。
德国机械的制造要求欧盟和联合性STATES恢复贸易谈判
德国机械和设备制造联合会主席卡夫拉特（Kavrat）在26日发布的一封信中要求欧洲委员会主席重新谈判欧盟与美国之间达成的贸易协定。
卡夫拉特在信中驳斥了冯·德（Von der）的声明，即合同保证了“稳定性和可预测性”。他说，在美国与欧盟达成原则协议仅几周后，它对几种机械产品征收了新的关税，税率远高于合同确定的15％的基本水平。卡夫拉特说，这些关税措施再次将欧洲产业陷入了冷浪的不确定性。
欧盟和美国于21发出了联合声明，启动了双方在7月达成新商业协议的具体细节。根据联合宣言，美国指出了大多数从美国进口的欧盟产品的汽车。包括药物，半导体和木材，征收15％的速率。欧盟已承诺增加对美国生产的工业产品的关税，并提供市场优先获得美国的海鲜和农产品。
